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| PORSCHE |
To bring sports cars into the world entails dangers and difficulties, unless they happen to be the scions of the big series. That can be entirely different as is most impressively illustrated by the history of the Porsche make. Not only has the Zuffenhausen company managed to fend off the embrace of mighty concerns or kept away even failure in the past but has also set out to massively engage in swaying the lot of a far bigger enterprise recently. The two main columns which the Porsche myth rests upon have undoubtedly been the 356 and 911 model ranges. That this is so is an excellent reference for the product and the people behind it and, apart from that, is a triumph of persistent evolution-also in aesthetic terms. To report on and to pay homage to this and the Porsche cosmos in generai is the main concern of this book.  FOREWORDAs far as my cars were concerned, there were invariably a toupie of parameters that made them good or bad for me: weight, traction, roadholding and power. It was the stopwatch that had the final say with regard to their quality. When I was a young man it appeared quite natural to me to save every penny for four years to buy my first Porsche in 1970. It was a secondhand 356. The engine was contributed by my elder brother, who had also said: "Don't purchase a motor vehicle until you have scraped together the money for a decent one. For a Porsche.- In that year I also made my first acquaintance with a 911 prepared for rallying. That automobile was entirely in keeping with the pitture I had of a sports car. Apart from that, I was instantly in love with the sound of its engine and the beautiful lines of its bodywork. Then there were first encounters with Porsche people. I soon realized that the way they fine-honed their cars resembled the way I fine-honed my ideai line. We have stayed in touch ever since. The friendships that connect us will always mean a tot to me. [..] |
Sportwagen in die Welt zu setzen birgt seine Schwierigkeiten und Gefahren, wenn es sich nicht gerade um die Abkdmmlinge groBer Serien handelt. Dass es auch ganz anders geht, beweist eindrucksvoll die Geschichte des Hauses Porsche. Nicht nur, dass die Zuffenhausener sich in der Vergangenheit dem Zugriff màchtiger Konzerne oder gar dem Scheitern klug und umsichtig entzogen haben - im Augenblick sind sie dabei, selbst lenkend in die Geschicke eines viel grtifieren Unternehmens einzugreifen. In das Fundament, auf dem der Mythos Porsche ruht, haben sich vor allem die Baureihen 356 und 911 eingelagert. Dass dies so ist, stellt dem Produkt und den Menschen dahinter ein gldnzendes Zeugnis aus und ist iiberdies ein Triumph beharrlicher Evolution auch in asthetischer Hinsicht. Davon und von vielem anderen berichtet dieses Buch. VORWORTWas meine Autos anging, gab es ein paar Eckpunkte, die sie in meinen Augen gut oderschlecht machten: Gewicht, Traktion, StrafBenlage, Kraft. Die Stoppuhr sagte Entscheidendes Liber die Qualitàt eines Autos aus. Es erschien mir als ganz junger Mann nur vier Jahre tang jeden Groschen zu sparen, um 1970 meinen ersten Porsche zu kaufen. Es war ein gebrauchter 356. Den Motor steuerte mein alterer Bruder bei, der mir auch gesagt hatte: „Kauf dir kein Auto, bevor du das Geld einen anstàndigen Wagen zusammen hast. einen Porsche.- Meine erste Bekanntschaft mit einem Rallye-911 machte ich im selben Jahr. Dieser Elfer entsprach meiner Vorstetlung von einem Sportwagen - siehe oben - ganz genau. Davon abgesehen, war ich begeistert vom Ktang des Motors und von der unvergleichlichen Linie der Karosserie. Es gab erste Treffen mit den Menschen bei Porsche. Mir wurde klar: So, wie ich an meiner Ideallinie schleife, arbeiten die an ihren Autos. Das gefiel mir. Unsere Verbindung blieb seit dieser Zeit immer lebendig. Ich schloss Freundschaften, die mir wichtig waren und sind. [..] |
 
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