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IL GLACIER EXPRESS
e le ferrovie a scartamento ridotto dal Bernina a Zermatt
Per organizzare un viaggio sui trenini rossi svizzeri, che ogni appassionato di ferrovie e ogni amante della montagna deve compiere almeno una volta nella vita.

270 km a scartamento ridotto, 291 ponti, 91 tunnel, il superamento del passo dell’Oberalp a 2033 metri: il Glacier Express è un treno mitico, che dal 1930 collega tra loro le celebri località di Sankt Moritz e Zermatt. Nonostante l’aggettivo «espresso», il treno non è ad alta velocità; è anzi conosciuto come l’espresso più lento del mondo, visto che per completare il tracciato impiega sette ore e mezzo, con una velocità media di 33 km/h. Una linea (o, meglio, una straordinaria concatenazione di linee) che prende il nome dal ghiacciaio del Rodano e che, per l’arditezza delle opere d’arte e l’incredibile bellezza dei paesaggi attraversati, costituisce senza dubbio la più famosa e ambita ferrovia turistica del mondo. Nel volume Diego Vaschetto ne racconta la storia, ricostruendo le varie fasi di ideazione e realizzazione di questa impressionante manifestazione del genio ferroviario europeo, analizza le caratteristiche tecniche dei manufatti e del materiale rotabile, porta il lettore a compiere un vero e proprio viaggio di scoperta del Glacier Express, anche grazie a un materiale fotografico straordinario realizzato ad hoc.

Ma non solo: nel libro il lettore troverà anche storia e descrizione di tutte le principali linee che incrociano il cammino del Glacier Express e che sono, a loro volta, irripetibili esempi di ferrovie di montagna: dal Bernina all’Albula (entrambe Patrimonio dell’Umanità UNESCO dal 2008), dal Gornergrat alla ferrovia della Schöllenen.

Per ogni tracciato: mappe, approfondimenti storici e tecnici, un itinerario di scoperta e tutte le informazioni pratiche.

 

SOMMARIO

1930: da Zermatt a Disentis attraverso la Furka-Oberalp con il primo Glacier Express

1. Il Glacier Express
In viaggio tra le montagne svizzere con "l'espresso più lento del mondo"

2. La ferrovia del Bernina
Un trenino rosso tra il bianco dei ghiacciai
Le frese a vapore del Bernina

3. La ferrovia dell'Albula
Un'incredibile ferrovia alpina Patrimonio dell'Umanità
Le elettromotrici RhB Ge 6/6 I ( i "coccodrilli" delle linee retiche)
Il viadotto Landwasser e gli altri grandi ponti della ferrovia dell'Albula

4. La ferrovia Davos-Filisur
Arditi paesaggi e un maestoso viadotto per superare l'impressionate gola di Zugen
Il segnale a disco rotante di Matthaus Hipp
Il viadotto di Weisen

5. La ferrovia Reichnau-Ilanz-Disentis
Dalle bianche pareti della gola del Reno ai verdi pendii della Surselva
La gola del Reno Anteriore, Vorderrheinschlucht
Le elettromotrici RhB Ge 4/4 seconda serie: i "muli" delle Ferrovie Retiche

6. La linea Furka-Oberalp e la Matterhorn Gotthard Bahn
Dalla valle del Reno a quella del Rodano attraverso i passi dell'Oberalp e della Furka
Le elettromotrici Hge 4/4 II
La ferrovia della Schollenen
La ferrovia a vapore della Furka tra Realp e Oberwald
Le locomotive a vapore della Furka HG 2/3 e HG 3/4 SLM Winthertur
Il ghiacciaio del Rodano

7. La ferrovia Brig-Visp-Zermatt
La linea che collega la valle del Rodano con i ghiacciai del monte Rosa
I sistemi di alimentazione per la trazione elettrica
La ferrovia all'ombra del Cervino: La gornergrat Banh di Zermatt

8. La ferrovia Retica (RhB) e la linea Coira-Arosa

Ringraziamenti

Bibliografia




Diego Vaschetto

IL GLACIER EXPRESS

editore CAPRICORNO
edizione 2017
pagine 210
formato 22x28
rilegato con sovracoperta colori
tempo medio evasione ordine
2 giorni

29.00 €
29 €

ISBN : 978-88-7707-343-3
EAN : 9788877073433

 
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